用青春和熱血踐行中國工匠精神——記全國工人先鋒號自貢運機公司板焊車(chē)間鉚工一組
2019-05-30 17:32 網(wǎng)站編輯
自貢網(wǎng)訊（記者 歐陽(yáng)敏）
4月29日下午，自貢運輸機械集團股份公司板焊車(chē)間一派繁忙景象。記者來(lái)到鉚工一組，只見(jiàn)大大小小的鋼管等原材料琳瑯滿(mǎn)目。在這個(gè)鋼鐵世界里，18名年輕職工用勤勞、智慧，雕琢出一個(gè)個(gè)超長(cháng)輸送機鋼構，用青春和熱血踐行中國工匠精神。今年，自貢運機公司板焊車(chē)間鉚工一組榮獲“全國工人先鋒號”光榮稱(chēng)號。
三天完成急件 平凡崗位鉚足勁
車(chē)間內，起重的行車(chē)吊裝著(zhù)鋼管，四濺的焊花映襯著(zhù)年輕的面龐。記者來(lái)到鉚工一組，加工鋼管的敲擊聲和機械切料的轟鳴聲迎面撲來(lái)。此時(shí)，鉚工一組組長(cháng)周貴聰正和工友測量一個(gè)幾何形狀的輸送機鋼構立柱。他告訴記者，這個(gè)產(chǎn)品是前一天下達的生產(chǎn)任務(wù)，現已進(jìn)入第二天，產(chǎn)品基本完成，對產(chǎn)品尺寸做最后測量后，明天將給產(chǎn)品噴刷油漆，按時(shí)交貨。
三天內完成一個(gè)10多米長(cháng)的鋼構立柱，時(shí)間急，精度要求高，哪怕一個(gè)環(huán)節出現紕漏，一根鋼管就報廢了。
生產(chǎn)中，由于這個(gè)支柱的尺寸、高度正負誤差不能超過(guò)5毫米，又是不同于等邊的異型鋼構，在量尺寸時(shí)，周貴聰和工友非常精細，量準了才開(kāi)始做下一步工作。在加工之前，組員們反復研究圖紙，周貴聰總是叮囑組員把好自己負責的那一道技術(shù)關(guān)，精益求精，努力在自貢運機產(chǎn)品中體現中國工匠精神。
板焊車(chē)間主任張先華向記者介紹，正在生產(chǎn)的產(chǎn)品，是浙江一家煉油廠(chǎng)的輸送機設備，車(chē)間的急難險重任務(wù)總是交給鉚工一組完成。他稱(chēng)贊，這個(gè)組是車(chē)間內10個(gè)鉚工小組中技術(shù)最過(guò)硬、作風(fēng)最頑強的排頭兵。
鏖戰“一帶一路” 用戶(hù)評價(jià)“很滿(mǎn)意”
自貢運機公司積極投身“一帶一路”，任務(wù)飽和。今年，公司與多個(gè)一帶一路國家其簽訂了輸送機生產(chǎn)合同，雖然用戶(hù)對產(chǎn)品質(zhì)量要求高，但張先華有信心完成好公司下達的任務(wù)，特別對鉚工一組給予厚望。采訪(fǎng)中，他向記者講述了一個(gè)鉚工一組完成“一帶一路”沿途國家產(chǎn)品生產(chǎn)的感人故事。
去年，自貢運機公司與印度尼西亞的一個(gè)碼頭企業(yè)簽訂了輸送機生產(chǎn)協(xié)議，這個(gè)項目涉及1萬(wàn)多噸鋼構，由于前期設計方耽誤了時(shí)間，工期由預計的3個(gè)月壓縮到兩個(gè)月。面對突變的工期，鉚工一組職工加班加點(diǎn)。在工期最緊張的時(shí)候，他們頂著(zhù)夏季的高溫，連續加班3天，每天全身濕透，穿的工裝要換兩三次。但是，他們沒(méi)有怨言。當公司生產(chǎn)的管狀帶輸送機在印尼成功安裝，原料源源不斷地送往碼頭，這條10公里長(cháng)的設備沒(méi)有出現任何差錯時(shí)，印尼用戶(hù)對這一“中國制造”高度評價(jià)：“很滿(mǎn)意！”
團結協(xié)助共進(jìn)取 平凡崗位不平凡
自貢運機公司板焊車(chē)間鉚工一組由7名鉚工、6名焊工、1名鉆工、2名行車(chē)工、2名起重工組成，平均年齡35歲。18名年輕職工從制作、組裝到校正、成形，在平凡的工作崗位上，日復一日的工作。他們的內心涌動(dòng)著(zhù)年輕人的激情，每當車(chē)間進(jìn)行評比時(shí)，他們的產(chǎn)品質(zhì)量都在10個(gè)鉚工小組中名列前茅。
“整體技能較高，能準確、及時(shí)完成車(chē)間下達的各項生產(chǎn)任務(wù)；按時(shí)完成臨時(shí)急件、特件任務(wù)；產(chǎn)品質(zhì)量均達到公司抽檢平均合格率99.7％以上，……”采訪(fǎng)中，公司工會(huì )干部也是贊譽(yù)聲不斷。
今年37歲的周貴聰表示，他們組榮獲全國工人先鋒號，組員們非常自豪，感受到了自身的價(jià)值。將以榮譽(yù)作為鞭策，為我市和公司的發(fā)展貢獻力量。
